La Serie 5 TB è fatta per qualsiasi condizione di terreno: che sia in piano o in pendenza, il baricentro basso e gli assali robusti, rendono la Serie 5 TB un trattore per collina senza rivali.
La piattaforma dell'operatore, sospesa in una posizione isolata dalle vibrazioni e con un chiaro quadro strumenti digitale, soddisfa i più esigenti requisiti di comfort.
IL MOTORE FARMOTION: EFFICIENZA SENZA EGUALI
Sotto il cofano lavorano duramente, ma in condizioni ottimali, i performanti motori FARMotion 45 conformi alle più stringenti normative antinquinamento (Stage V). Questi motori a 4 cilindri, common rail sono appositamente progettati per applicazioni agricole, con iniezione elettronica, cilindrata ottimizzata, impianto EGR (ricircolo dei gas di scarico) e catalizzatore DOC, filtro antiparticolato (DPF) e catalizzatore SCR, generano potenza massima e coppia elevata, anche ai bassi regimi del motore. Consumo di carburante, emissioni, vibrazioni e livello di rumorosità sono estremamente contenuti. Gli intervalli di manutenzione sono stati estesi a 600 ore così da ridurre al minimo i tempi morti e contenere i costi di gestione. Non potevate aumentare la vostra produttività in un modo altrettanto potente ed efficace.
La tua nuovissima Serie 5 TB Deutz Fahr ti aspetta da Maier Group
MAIER GROUP è concessionario ufficiale Deutz-Fahr dal 2009.
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TRASMISSIONE COMODA. PERCHÉ I CAMBI MARCIA SONO QUESTIONE DI PRECISIONE
La potenza è utile. Se applicata con precisione è ancora meglio. La tecnologia della trasmissione della nuova serie 5 TB consente all'operatore di disporre sempre dell'esatta quantità di coppia necessaria per il lavoro da svolgere, sia sul campo che su strada. Potete scegliere tra due versioni di trasmissione: Una semplice trasmissione meccanica a 10+10 o 20+20 marce con inversore meccanico o una trasmissione con inversore sottocarico PowerShuttle. In questo caso le velocità disponibili sono 20+20 che possono essere incrementate a 40+40 scegliendo la versione con powershift a 2 stadi (Hi-Lo). Tutte le versioni della trasmissione raggiungono la velocità massima di 40 km/h ad un minor regime motore in modalità ECO. Il sistema Stop&Go, di serie su tutte le trasmissioni con Powershuttle, consente l'arresto e la ripartenza senza l'uso della frizione, con il semplice utilizzo del pedale della frizione semplificando notevolmente le manovre, soprattutto in spazi ristretti.
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VERSATILI OPZIONI DI ALBERI DELLA PTO
Su richiesta sono disponibili quattro velocità per la PTO posteriore. Con velocità di 540, 540ECO, 1000 e 1000ECO, la presa di forza sincronizzata con albero separato e l'albero della PTO amovibile, i modelli della serie 5G TB sono veramente universali. La PTO anteriore, con velocità di 1000 giri/min, consente anche di ampliare la gamma di applicazioni nelle quali potete utilizzare il vostro 5 TB.
LA SERIE 5 TB SI DIMOSTRA ALL'ALTEZZA DELLA SITUAZIONE
Chiunque voglia essere più efficiente deve poter essere in grado di fare di più. La versione standard del sollevatore posteriore meccanico, estremamente preciso può sollevare 3600 kg con il cilindro di sollevamento interno. Con due cilindri aggiuntivi, la capacità di sollevamento può essere portata a 4525 kg. E, tutto questo può naturalmente essere comandato dal parafango posteriore. Un sollevatore anteriore con una portata di 2100 kg e una PTO anteriore con velocità di 1000 giri/min sono disponibili su richiesta. La pompa idraulica alimenta il circuito idraulico del sollevatore e tre distributori posteriori. Nella versione standard ha una portata di 55 l/min che può essere incrementata fino a 70 l/min scegliendo la pompa maggiorata. Il circuito idraulico del sistema di sterzo è sempre alimentato da una pompa separata. Non importa cosa vi muova o cosa vogliate mettere in movimento – con la versatile serie 5 TB siete sulla strada giusta.
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TRATTORE PER COLLINA
Stabilità, manovrabilità e sicurezza: la nuova serie 5 TB si muove in sicurezza in qualsiasi condizione, su ogni terreno e anche su strada.
Per i terreni più impegnativi come ad esempio le pendenze collinari, la trazione integrale e il bloccaggio del differenziale al 100% sono facilmente attivabili in modo elettroidraulico.
I cilindri dello sterzo assicurano manovre estremamente agevoli. L'angolo di sterzata di 50° consente di manovrare con precisione e senza problemi anche negli spazi più stretti.
Tutti i modelli della serie 5 TB sono dotati di impianto frenante sulle quattro ruote.
L'assale anteriore è dotato di freni a disco a bagno d'olio. L'innovativo sistema di sterzatura rapida SDD aumenta notevolmente il comfort e la produttività: premendo un pulsante, dimezza il numero di giri che l'operatore deve compiere con il volante, facilitando così notevolmente le manovre con il trattore.
Le caratteristiche tecniche rendono il 5 TB perfetto come trattore per collina o terreni in pendenza.
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PIATTAFORMA DELL'OPERATORE: IL COMFORT CHE FACILITA IL LAVORO.
Gli operatori possono lavorare alla massima velocità ed efficienza soltanto se hanno tutto a portata di mano. È questo il motivo per il quale la nuova serie 5G TB assicura massima comodità e funzionamento intuitivo. La piattaforma dell'operatore, montata su silent block, assorbe tutte le vibrazioni. Il sedile operatore e il volante sono regolabili, consentendo ad ogni operatore di trovare la sua posizione di lavoro ideale. Il sistema di controllo è stato ristrutturato in conformità ai più recenti criteri ergonomici. Tutti gli elementi che controllano guida, cambi marce, idraulica e azionamento dell'albero della PTO sono stati disposti in modo logico in base alla loro frequenza di utilizzo, posti a portata di mano e codificati con colori. Il quadro strumenti sul piantone fornisce all'operatore tutte le principali informazioni relative alla guida e allo stato operativo del trattore. È chiaramente strutturato, sia in forma digitale che analogica. L'operatore può quindi concentrarsi pienamente sul lavoro da svolgere e completarlo in modo rapido e preciso.
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SDD
Steerind Double Displacement.
Questa è una pompa sterzo a doppio rotore attivata e disattivata con un pulsante.
Un' elettrovalvola dedicata modifica la portata della pompa sterzo. Questo permette effettuare tutte le manovre dimezzando i giri volante.
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